Heute Morgen meldete die Flugsicherheitswarnung (NOTAM) einen plötzlichen und vollständigen Ausfall strategischer Radarsysteme in Shiraz . Militärbeobachter beschreiben die Störung als ersten elektronischen Angriff, der darauf abzielte, eine temporäre Lücke im integrierten Luftverteidigungsnetz Irans zu schaffen, und nicht als technische Fehlfunktion.
Mir wurde außerdem berichtet, dass heute in Isfahan genau dasselbe passiert sei. Ich bemühe mich, dies zu bestätigen.
Sollte sich dies als wahr erweisen, dann ist die Zerstörung von Radaranlagen an sich schon ein „Angriff“ auf den Iran, den dieser dann auch gegen Israel führen kann.
Nur mal so nebenbei: Mehrere Fluggesellschaften (Air France, British Airways und die niederländische KLM) haben ihre Flüge in verschiedene Regionen des Nahen Ostens überraschend gestrichen. Offenbar vermuten sie – oder wurden gewarnt –, dass hinter den Kulissen etwas im Gange ist.
Theorie/Analyse des US-Aufmarsches im Iran:
Streik ist ab morgen jederzeit möglich.
– Vermutlich am Wochenende, da jede andere Tageszeit einen erheblichen Einfluss auf die Märkte hätte.
– Der Kommandeur des US-Zentralkommandos (CENTCOM) wird sich in den nächsten 12 Stunden mit den Israelis treffen ( UPDATE: Der Kommandeur des CENTCOM, Admiral Brad Cooper, ist gegen 16:00 Uhr EST in Israel gelandet ).
Die Flugzeugträgerkampfgruppe „Abe Lincoln“ sollte sich jetzt in Reichweite des Iran befinden , wird dies aber definitiv innerhalb von 24 Stunden tun.
– Israelis und Katarer in höchster Verteidigungsbereitschaft.
Europäische Fluggesellschaften beginnen heute Abend erneut, Flüge in die Region zu streichen.
– 24 KC-135 und KC-46 Tankflugzeuge auf 2 Stützpunkten in der Region.
– Vermögenswerte in Großbritannien, die bei Bedarf schnell verlegt werden könnten und für deren Verlegung keine lange Zeit erforderlich wäre (F-35 in Lakenheath, weitere KC-135 in Mildenhall).
– Potenzial für einen Start von Bombern vom US-Festland aus (ähnlich wie MIDNIGHT HAMMER, jedoch mit wesentlichen Unterschieden – siehe unten*)
– Mögliche Unterstützung der israelischen Luftwaffe bei Luftangriffen, falls sie der Ansicht ist, dass der Plan gute Chancen hat, das iranische, den Terrorismus unterstützende Regime zu stürzen (bis zu 48 F-35I plus Dutzende von F-16I, F-15I und anderen Jets) (insbesondere verfügt Israel über AWACS- und ISR-Plattformen in der Region, etwas, wo die USA noch nicht aktiv geworden sind (wenn man die E-2 und EA-18G in CSG-3 außer Acht lässt).
– Bis zu 8 RAF Typhoons in Katar/Saudi-Arabien für defensive Operationen, plus weitere in Akrotiri, falls erneut Unterstützung bei der Luftverteidigung für Verbündete in der Region erforderlich sein sollte.
*Anmerkung zu einer Bombermission:
– B-2-Bomber könnten wieder eingesetzt werden, insbesondere wenn mit Problemen durch die Luftverteidigung zu rechnen ist.
– Vier Tankflugzeuge flogen diese Woche zum Luftwaffenstützpunkt Morón in Spanien, möglicherweise als Auftankstützpunkt, und vier weitere befinden sich auf dem Stützpunkt Prinz Sultan in Saudi-Arabien und könnten ins Mittelmeer fliegen.
MIDNIGHT HAMMER erforderte das Auftanken der B-2-Bomber vor der Küste.
1) US-Ostküste,
2) nahe der Einfahrt zum Mittelmeer und
3) in der Nähe von Zypern/Israel
Der Unterschied diesmal besteht darin, dass sie wahrscheinlich keine schwere Nutzlast von GBU-57 MOPs transportieren werden, sodass der Treibstoffverbrauch voraussichtlich geringer und der Bedarf an Nachtankungen geringer ausfallen dürfte.
Derzeit kursieren Gerüchte über einen geplanten Bombereinsatz im Pazifik, der möglicherweise zeitgleich stattfindet, um erneut von den eigentlichen Problemen abzulenken (wie schon beim letzten Mal!).
Die Anzahl der Tanker in Al-Udeid (20 oder mehr) lässt vermuten, dass die 37 F-15E in Jordanien möglicherweise mehrere Tage lang im Einsatz sein werden.
Es befinden sich derzeit auch noch einige C-130J- und C-17A-Flugzeuge auf verschiedenen Stützpunkten im Nahen Osten, von denen ich annehme, dass sie entweder vor Beginn der Streiks abfliegen oder im Bedarfsfall zur Evakuierung von Personen bereitstehen.
